Prost, o professor
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Esta miniatura é do Bugatti T35B de 1928 pilotado por Louis Chiron.
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Louis Chiron nasceu em Mônaco em 1899 e veio a falecer em 1979. Com várias vitórias em corridas, Chiron se tornou um dos principais nomes na história da Bugatti. A sua estreia em Grandes Prémios aconteceu em 1927, na Espanha, ainda na era pré-fórmula 1. Em 1928, obtém sua primeira vitória. No primeiro Campeonato do Mundo de Formula 1, em 1950, Chiron, já com cinquenta anos, consegue apenas um terceiro lugar no GP de Mônaco, o seu único pódio na Formula 1. Em 1953, ainda chega a participar da Formula 1, mas sem resultados. Em 1955, em seu último GP (Mônaco), fica em sexto lugar, tornando-se o piloto mais velho a participar de uma prova da Formula 1.
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Esta miniatura é do Auto Union TYP C de 1936 pilotado por Bernd Rosemeyer.
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Em 1938, a Auto Union e a Mercedes decidem competir pelo recorde mundial de velocidade. A melhor marca pertencia desde o ano anterior a Rosemeyer, que alcançou o recorde na marca dos 400 km/hora.
Caracciola pilotando para a Mercedes alcançou a espantosa velocidade média de 428 Km/hora batendo o recorde de Rosemeyer. A Auto Union coloca seu piloto em ação e Rosemeyer parte para sua tentativa de retomar o recorde. Ele sofre grave acidente e vem a falecer em 27 de Janeiro de 1938.
"Bernd não conhecia o medo e isso às vezes não é bom. Nós temiamos pela sua vida cada vez que ele corria. Tinha a sensação de que ele não viveria por muito tempo, e que tal acidente aconteceria mais cedo ou mais tarde..." (Rudolf Caracciola).
Bernd Rosemeyer teve um funeral de estado, dado por Adolf Hitler.
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Esta miniatura é do Alfa Romeo Alfetta 159 de 1951 pilotado por Juan Manuel Fangio.
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Juan Manuel Fangio começou na Fórmula 1 com 39 anos e encerrou a carreira com 47. Correu 51 grandes prêmios, obteve 24 vitórias, 29 pole positions, cinco títulos mundiais (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957) dos quais 4 foram consecutivos, e dois vice-campeonatos (1950 e 1953) em oito temporadas que disputou. Fangio correu em quatro escuderias: Alfa Romeo (1950-1951), Maserati (1953-1954), Mercedes (1954-1955), Ferrari (1956) e Maserati (1957-1958).
O ano de 1951 ainda marcou a estréia do Brasil na F1. No dia 16 de setembro, Chico Landi disputa o GP da Itália, em Monza, com uma Ferrari.
Fangio é o único piloto da história da Formula 1 que foi campeão com 4 escuderias diferentes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes-Benz.
"Fangio tinha uma visão da situação completamente superior a dos outros. Era perfeito, porque tinha todas as qualidades de um bom piloto. Estava acima de qualquer um." (Enzo Ferrari).
"Na Fórmula 1 ganha quem correr na frente o mais devagar possível". (Fangio).
"Fangio estava num nível muito acima do meu. Não há comparação. O que ele fez é algo sem igual e o que fiz também é único".
(Michael Schumacher).
"Muitas pessoas me perguntam por que Fangio é tão rápido. Só posso dar uma resposta: não consegui nunca chegar perto dele o suficiente para entender como Fangio fazia para andar tão rápido". (Stirling Moss, três vezes vice-campeão para Fangio).
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Esta miniatura é do Cooper Climax T51 de 1959 pilotado por Jack Brabham. O Cooper T51 era um carro leve que utilizava o motor Coventry Clímax de 240cv. Em 1959, a equipe Cooper era formada por dois grandes pilotos, Jack Brabham e Bruce McLaren.
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O australiano Jack Brabham foi três vezes campeção do mundo de Fórmula 1, em 1959, 1960 e 1966. Estreiou na categoria em 1955, no grande prêmio da inglaterra, pilotando um Maserati. Em 1961 criou sua própria equipe, a Brabham Racing Organization. Jack Brabham Ganhou seus dois primeiros títulos com a Cooper e o último com sua equipe. Brabham teve três filhos, Geoff, Gary e David, que também foram pilotos de corrida, entretanto sem a mesma expressão do pai.
Jack Brabham finalizou sua carreira em 1970, após 123 GPs disputados, 14 vitórias, 13 pole positions e 12 voltas mais rápidas.
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Esta miniatura é do Brabham Repco BT24 de 1967 pilotado por Dennis Hulme.
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O Brabham BT24 era um carro de construção simples que utilizava ainda o chassis tubular. O motor utilizado era um Oldsmobile V8 de 3 litros preparado pela Repco.
Os pilotos do Brabham BT24 em 1967 foram: Jack Brabham e Dennis Hulme.
Com este carro D. Hulme sagrou-se campeão mundial de 1967.
Dennis Clive Hulme nasceu na Nova Zelândia em 18/06/1936 e veio a falecer em 04/10/1992, durante uma corrida na Austrália de ataque cardíaco.
Hulme foi piloto de F1 entre 1965 e 1974, tendo disputado 112 GPs, com 8 vitórias, 1 pole position, 9 voltas mais rápidas e um título Mundial (1967).
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Fontes:
- Correa, Eduardo. Fórmula 1: pela glória e pela pátria. São Paulo: Globo, 1994.
- Fittipaldi, Emerson. Uma vida em alta velocidade. Rio de Janeiro: Objetiva, 2003.
- Martins, Lemyr. Os arquivos da fórmula 1. São Paulo: Editora Panda, 1999.
- Martins, Lemyr. A saga dos Fittipaldi. São Paulo: Editora Panda, 2004.
- Wikipedia (http://pt.wikipedia.org)
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